Commis de rivière
C'est toujours toi qui gères la bouffe aux soirées ? Peut-être qu'un Commis de rivière sommeille en toi.
Rencontre
Le
Commis de rivière
Le job
Le commis de rivière est le lien entre le navire et le port. Ce n’est pas qu’un simple travail de bureau : tu consultes le planning des cargos depuis ton ordinateur, mais une heure plus tard, t’es à bord d’un navire pour superviser l’approvisionnement. Il ne s’agit pas seulement d’organiser mais aussi de faire ! ⚡
Que fait un Commis de rivière ?
🗣️
Communication avec l’équipage – C’est toi qui montes à bord et qui discute avec le capitaine et l’équipage. Souvent, cela signifie qu'il est nécessaire de parler dans une autre langue !
🗂️
Gestion de documents – Avant qu’un bateau puisse accoster, tu vérifies les listes d’équipage et les documents administratifs.
💡
Résolution de problèmes – Le navire a perdu un canot de sauvetage dans une tempête ? Une pièce essentielle manque ? Ce n'est pas quelque chose que tu trouves au Brico. Tu contactes un fournisseur spécialisé pour obtenir la pièce au plus vite.
À quoi ressemble la journée d’un Commis de rivière ?
Du bureau au quai et de navire en navire ! ⚓ Tu alternes entre la paperasserie, les conversations avec le capitaine, les compagnies maritimes et les autorités portuaires. Parfois, tu es littéralement sur la passerelle du bateau pour remettre des documents! Voici un exemple de ce à quoi peut ressembler ta journée de travail :
06:00 - Début de la journée
Tu reçois les mises à jour sur les cargos qui arrivent et qui partent aujourd’hui. Y a-t-il des changements de dernière minute ou des demandes spéciales de la part des capitaines ?
06:30 - Visite du port
Tu enfiles ta tenue de sécurité et tu montes à bord d’un porte-conteneurs venant de Singapour. Tu vérifies les documents du navire et tu discutes avec le capitaine pour voir si tout est en ordre.
08:30 - Contacts avec les autorités et les compagnies maritimes
En cas de retards éventuels, tu préviens la douane et tu mets à jour la compagnie maritime.
10:00 - Pause
Pendant le déjeuner tu rigoles avec tes collègues du bureau du port, parce qu’il paraît qu’un navire a reçu un conteneur rempli de canards en plastique au lieu de matériaux de construction.
11:00 - Approvisionnement
Un bateau fluvial belge a un besoin urgent d’eau potable, de carburant et d’une valve sous-marine. Tu appelles tes fournisseurs pour faire livrer au plus vite les articles nécessaires au bateau afin qu'il puisse reprendre sa route.
12:00 - Gestion de crise
Un conteneur de thon frais congelé attend sur le quai, mais à cause d’un malentendu, il n’y a pas de conteneur frigorifique disponible. Tu appelles un collègue, tu trouves une solution et tu organises une réfrigération alternative en moins de 15 minutes.
13:30 - Administration et rapports
Retour au bureau. Tu traites les documents du jour et tu organises les visites de navires du lendemain. Le navire provenant de Singapour a finalement reçu l’autorisation de reprendre la mer.
14:30 – Passage de relais à l’équipe suivante
Tu transmets toutes les infos à ton collègue qui prend son poste en fin de journée et tu rentres chez toi satisfait(e).
Équipe de nuit (p. Ex. : de 22h00 jusqu’à 06h00)
Pendant que la plupart des gens dorment, tu veilles à faire tourner port. Tu accueilles les navires qui arrivent pendant la nuit, tu gères les papiers et l’accostage, tout en vérifiant que l’équipage dispose de tout ce dont ils ont besoin. Les équipes de nuit et de garde sont généralement payées en plus. Cela te permet d'obtenir de très bons revenus supplémentaires !
Que faut-il pour commencer ?
Pas de diplôme spécifique requis – Une bonne formation secondaire suffit. Tu ficelles du métier sur le tas !
Compétences linguistiques – Le français et l’anglais sont indispensables et parfois aussi le néerlandais. Une langue supplémentaire comme l’espagnol est un vrai plus !
Précision et autonomie – Tu assures le suivi des documents et des cargaisons avec rigueur.
Résolveur/se des problèmes – Parfois les choses ne se passent pas comme prévues, mais tu trouves vite une solution bien réfléchie.
Flexibilité – Les ports fonctionnent 24h/24 et 7j/7, ce qui signifie que tu travailleras parfois le soir ou le week-end dans un système de rotation. Mais bon, ça rapporte bien !
Comment devenir Commis de rivière ?
Il n'est pas nécessaire d'avoir un diplôme spécifique, mais des connaissances de base en matière d'expédition, de logistique et d'administration sont un grand avantage. La plupart des commis commencent par une formation en cours d’emploi dans une compagnie maritime ou une société d’expédition.
- Secondaire : Gestionnaire en logistique et transport
- CEFA : Gestionnaire en logistique et transport
- IFAPME/EFP : Conseiller en commerce international
- Supérieur : Bachelier :
- International business
- Management de la logistique